Przerzutka Shimano XTR Di2 11x2v bez obejmy 38/34 zęby

Przerzutka Shimano XTR Di2 to elektroniczna przerzutka przednia, która zrewolucjonizuje świat MTB. Wymiana tarcz będzie wymagała bardzo niewielkiego wysiłku i dużej niezawodności. Precyzja, niezawodność, łączność bezprzewodowa oraz sterowanie i regulacja z poziomu komputera. Z wieloma postępami, wśród których możemy podkreślić jego wysoką precyzję. Kiedy już dokonasz pierwszej zmiany rozmieszczenia, już nigdy nie będziesz musiał martwić się o jego konfigurację. Koniec z zabawą kółkami napinającymi linkę na przerzutkach i dźwigniach. Przerzutka i przerzutka mają stały zakres przełożeń pomiędzy koronami/tarczą, który się nie zmienia. Drugim zasadniczym elementem osiągnięcia większej efektywności jest to, że zmiana koron czy zębatek nie jest uzależniona od siły naszego palca czy napięcia linki. Przerzutka i przerzutka napędzane są silnikiem elektrycznym. Dzięki przeprojektowaniu obejmującemu między innymi technologię Shadow RD+, która wykładniczo poprawia działanie skrzyni biegów. Shimano Coś bardzo ważnego, czego doświadczyli już użytkownicy elektronicznej zmiany biegów, to to, że E-Tube zwykle ma okresowe aktualizacje. Można to wykorzystać do rozwiązania ewentualnych problemów z systemem, ale przede wszystkim do dodania nowych funkcjonalności i możliwości konfiguracji w miarę ewolucji systemu, a Shimano zbiera opinie i sugestie od użytkowników. Oczywiście możemy być świadomi konfiguracji grupy XTR Di2 podczas naszej trasy czy wyścigu dzięki ekranowi sterującemu, który jest zamontowany na kierownicy. Na tym ekranie przez cały czas możemy zobaczyć przełożenie, z jakim pedałujesz, lub poziom naładowania akumulatora. To jedna z najbardziej zaskakujących cech Shimano XTR Di2. Dzięki technologii E-Tube i przyciskom Firebolt możesz zapisać dźwignię zmiany biegów, pozostawiając ją wyłączoną lub wyjmując ją i zostawiając bezpośrednio w domu. Jeśli funkcja Syncro Shift jest włączona, przerzutka przednia automatycznie wykrywa położenie przerzutki tylnej i w razie potrzeby zmienia tarczę. Możesz to zrobić wtedy, kiedy najbardziej Ci odpowiada, dzięki jego wstępnej konfiguracji, będącej wynikiem tysięcy kilometrów przeprowadzonych testów. W każdym razie, ponieważ każdy rowerzysta jest inny, możesz preferować spersonalizowaną konfigurację: wystarczy podłączyć się do komputera. Oczywiście w dowolnym momencie trasy czy wyścigu możesz wrócić do trybu manualnego (chyba, że zostawiłeś dźwignię w domu). Shimano XTR Di2 rozwiązuje część problemów, jakie zwykle pociąga za sobą grupa mechaniczna. Znikają na przykład konwencjonalne kable. Oznacza to większą precyzję, ale także to, że nie będziemy musieli martwić się o napięcia, konserwację, regulacje czy pogodę. Kolejną rzeczą, która może nas niepokoić, jest żywotność baterii. XTR Di2 wykorzystuje te same akumulatory, co grupy drogowe Di2. Bateria może być zewnętrzna (SM-BTR1) lub wewnętrzna (SM-BTR2). Zewnętrzny jest zwykle mocowany do uchwytu na bidon, a wewnętrzny można umieścić w sztycy podsiodłowej lub innym pustym elemencie, w którym można go zamontować (zależy to od producenta roweru i słupka, którego używamy). Żywotność baterii będzie się różnić w zależności od intensywności. Nowy Shimano XTR Di2 waży tylko trochę więcej niż wersja mechaniczna. Na przykład, jeśli skonfigurujemy Di2 z dwiema tarczami i wyeliminujemy jedną z dźwigni, waga będzie taka sama jak mechaniczna. Komponenty Di2 ważą łącznie więcej, ale oszczędzamy wagę stalowych lin. Cechy: - Waga przerzutki: 115 g - Niezawodna zmiana przełożeń pod obciążeniem - Sterowane komputerowo z funkcją automatycznego dostrajania - Zoptymalizowany profil klatki Di2 i śledzenie przełożeń - Zsynchronizowana zmiana przełożeń zgodna z Shimano - Przewaga w każdych warunkach - Modułowa konstrukcja montażowa